认时间卜推算。在?月底。仇就是“图风暴“作战行蚓格术旧。天军就能向太平洋战场转移作战力量,协助海军攻打马里亚纳群岛。
虽然有人认为,在这个时候。海军还没有做好攻打马里亚纳群岛的准备工作,如果天军提前开始轰炸群岛上的美军基地,很有可能暴露海军的战役企图,但是在马尔代夫海战之后。共和国海军就在向太平洋转移作战力量,战役企图已经非常明显了。不管是东进攻打夏威夷群岛,还是南下进攻澳大利亚,都得越过马里亚纳群岛,而且得以该群岛为跳板,所以共和国海军肯定会攻打马里亚纳群岛,并且在这里打响太平洋战争。
由此可见,天军轰炸马里亚纳群岛上的美军基地,与保密完全无关。
天军直到4月底才在太平洋上展开行动的原因只有一个。那就是在协助6军攻入俄罗斯之后,需要时间调整部署,并且让部队得到休整。
也许有人觉得,战略轰炸机不是一线作战部队,飞行员甚至很少冒险,不应该存在疲劳问题。客观的讲,这个观点有一些道理。因为几乎所有时候,战略轰炸机都是在距离目标上千千米之外投射导弹。飞行员所做的。就是将火控数据输入导弹的制导系统,然后按照基地给出的导航数据,在预定时间摁下射按锁,至于导弹造成了多大的伤亡。飞行员也只能从电视上看到,不像地面部队的官兵那样,有切身体会。用比较流行的话来说,轰炸机的飞行员是离战场最远的战斗人员。如果在和平时期,出于安全考虑,特别是飞行安全,飞行员每飞行一段时间一般是按照起降架次与总飞行时间计算之后,都会获得休假机会。战争时期,这一人性化的制度肯定被取消了,只有飞行员主动提出休假请求,而且所在航空大队的指挥官确实认为有必要休假,才能获得休假的机会。到毖年2月底,还没有 名轰炸机部队的飞行员提出休假请求。更重要的是,在此之前,也没有出现过因为飞行员过于疲劳而导致飞行事故。由此可见,飞行员的精神状态不是问题。
事实上,需要“休假”的不是飞行员,而是轰炸机。
在与空军合并的时候,天军接受了2个级别的锋型号的轰炸机。只走到战争爆的时候,天军只保留了 个级别的2种轰炸机,即“多与从,则。前者是专用的战略轰炸型号。即能够携带配备了核弹头的战略巡航导弹,并且执行战略轰炸任务,总共刀架。
后者是按照《伦敦条约》的规定。除掉了战略轰炸系统主要就是启用核弹头必须的火控系统与高精度惯性导航系统的“常规轰炸机”。总共 力架。当然,必要的时候从占也能够携带常规弹药执行轰炸任务。虽然这2种轰炸机的用途不完全一样,但是因为采用了相同的机体。所以性能大致相当。按照设计指标,仆,晦起降次就应该进行,次维护,每4次维护后就应该进行,次全面检修。而每口次全面检修之后就应该停飞检修,每4次停飞检修之后就应该返厂大修,而返厂大修4次之后就得退役。也就是说,4旧的起降寿命在红口架次左右,按照平均每架次飞行6个小时计算,飞行时间在联册卜时左右。相对而言,这个指标并不低,不但过了之前的所有轰炸机,还过了一些战斗机。问题是,要想达到最大设计使用寿命,就得严格按照规定进行维护保养。在高强度的作战行动中,别说送会飞机厂进行大修,就连停飞检修都难以保证。
根据天军的作战记录,在“图兰风暴”行动中,参战的近 田架小占总共执行3心。余架次作战任务。平均每架轰炸机飞了引摇次。如果按照正常维护的标准,至少需要进行,次停飞检修。也就是在有条件主要就是无尘机库的基地进行部分拆解,然后由部队的技术人员进行全面检查,而这个工作至少需要天时间。事实上,战役期间,没有躁轰炸机停飞检修,全都在限制使用。正是如此,在这场战役中损失的嘻小旧中,8架与维护不到位有关。只有,架是因为地勤人员操作失误而引起的。
当然,轰炸机也不是不能限制使用。
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不管怎么说,轰炸机也是工业产品,而这只要是工业产品,其性能指标就有冗余。在正式定型前的极限测试中,“琉达到了连续使用近刃刀个小时,即起降劝个架次不进行全面检修的记录。
问题是,任何限制使用都会对轰炸机的寿命、性能等产生严重影响。
那架4 链续飞行凹o个架次的真接后果就是在完成测试之后就报废了。显然,这样的结果肯定是天军无法接受的。为了不让,四多架4,报废,在“图兰风暴”行动后,天军让所有轰炸机停飞,接受全面检修。部分轰炸机还送回飞机厂,由制造商进行更加彻底的检查与维护。
毫无疑问,近劲架轰炸机不可能一起接受检修,也不可能同时完成检修。
正是如此,在胡底到4月底之间,特别是在进入4月份之后,天军就让完成了检修的轰炸机前去轰炸马里亚纳群岛。
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